BARCELONA – Mark Webber heeft zijn eerste race van dit seizoen gewonnen. In zijn Red Bull won hij met kop en schouders de F1-race van Spanje. Alonso werd tweede in zijn thuisrace en Vettel reed zijn gehavende Red Bull knap naar de derde positie.

Toen de lichten doofden stoof iedereen op de eerste bocht af en de hele top wist hun positie te behouden. Rosberg ging in de eerste bocht iets wijd en viel hierdoor terug naar de 12e positie. De Saubers vielen ondanks hun goede kwalificatie ver terug. De la Rosa moest zijn weg zelfs vervolgen met een lekke band en kwam hierdoor achteraan te rijden. Verder vloog Bruno Senna uit de bocht waardoor het voor hem meteen einde race was en Kovalainen verscheen door versnellingsbakproblemen niet eens aan de start.

Als aan een touwtje reed vervolgens de kop van het veld over het circuit. Langzaam maar zeker begon Webber een gat te slaan en bouwde een voorsprong op. Vettel had Hamilton in zijn kielzog en daarachter volgden Alonso, Button, Schumacher en Massa. Het werd al snel duidelijk dat de coureurs alleen aan het einde van het rechte stuk een kans hadden om hun voorganger in te halen of anders via de verplichte pitstop.

Tijdens de eerste serie pitstops beet Liuzzi het spits af. Toen de Italiaan na zijn stop de pitstraat verliet, kreeg hij bijna Buemi in zijn nek die met volle snelheid op het rechte stuk reed. Liuzzi maakte zich breed en bleef de Zwitser voor. Daarna doken Schumacher en Massa naar binnen. Terwijl de Duitser een zeer snelle stop afrondde, maakte zijn teamgenoot Rosberg een fout. Hij reed weg voordat zijn rechter voorwiel vast zat en moest worden terug geduwd om de moer alsnog vast te zetten. Hierdoor verloor Nico veel tijd en viel terug naar de 17e plek.

Vervolgens doken Alonso en Vettel de pitstraat in. Ook bij Vettel verliep de stop niet vlekkeloos en hij verloor twee seconden door problemen rechtsvoor. Vervolgens duurde bij Button de stop langer omdat rechtsachter de wielmoer op de grond viel. Toen hij naar buiten reed kwam hij vlak achter Schumacher op de baan.

Webber en Hamilton waren de laatste uit de kop van het veld die een stop maakten. Hamilton had een snelle stop en kwam net voor Vettel weer de baan op. Doordat op dat moment ook een wagen van Virgin in die bocht reed, ontstond er wat verwarring. Hamilton zette door en Vettel koos eieren voor zijn geld door uit te wijken naar de uitloopzone. Hierdoor kreeg de Brit de tweede positie in handen.

Daarna ontstond er een mooi gevecht tussen Schumacher en Button om de 5e plek. De Duitser kon duidelijk beter overweg met zijn aangepaste Mercedes met langere wielbasis en dat was te merken. Button dook een aantal keer in de staart van ´Schumi´, maar de Duitser was het blokken nog niet verleerd. Hoe Button het ook probeerde, hij kwam er niet langs. Ook Massa sloot aan en toen het drietal in het verkeer terecht kwam, werd de Braziliaan flink opgehouden door Chandhok en verloor hierdoor een stukje van zijn vleugel. Hij wilde naar binnen voor een nieuwe vleugel, maar het team vertelde hem op de baan te blijven omdat zijn rondetijden gelijk bleven. Massa reed eenvoudig het opgelopen gat dicht naar Button en Schumacher. Duidelijk werd hierdoor wel dat Mercedes nog moet werken aan de snelheid van de wagen, want zowel Button als Massa werden opgehouden door Schumacher.

Naast Alonso reed ook Alguesuari een goede thuisrace. Hij was geregeld in de top 10 te vinden tot hij een fout maakte. Hij haalde Chandhok in en sneed hem vervolgens onnodig af. De Indiër verloor hierdoor zijn voorvleugel en na de stop voor een nieuwe vleugel, viel hij zijn wagen stil en was de race voor hem voorbij. Alguesuari kreeg een drivethrough voor zijn actie.

Na een gevecht tussen Rosberg en Hulkenberg leek iedereen rustig naar de finish te koersen. Totdat Vettel ineens problemen kreeg en rechtdoor schoot in de grindbak. Vanaf een veilige derde plek besloot hij een extra stop te maken voor nieuwe banden. Hierdoor kreeg Alonso, die vrij anoniem voor het eerst in een Ferrari zijn thuisrace, de derde plek in de schoot geworpen. Maar de problemen voor Vettel waren nog niet voorbij. Zijn remmen waren zo goed als versleten en hij moest rustiger gaan rijden. Gelukkig voor hem was zijn voorsprong op Schumacher groot genoeg zodat hij zonder al te veel gevaar zijn tempo kon verlagen.

In de een-na-laatste ronde sloeg het noodlot toe voor Hamilton. Vanaf een zekere tweede plek zorgde een klapband ervoor dat hij van de baan schoot en zijn McLaren afschreef. De kans om flink te klimmen in het klassement zag hij hierdoor in rook op gaan. Niet veel later reed Webber zeer verdiend naar zijn overwinning. Alonso werd tweede plek in zijn thuisrace en Vettel belandde alsnog op het podium. Schumacher behaalde met een vierde plek zijn beste resultaat van het seizoen en werd gevolgd door Button en Massa.

Pos  Coureur       Team                       Tijd
 1.  Webber        Red Bull-Renault           1h35:44.101
 2.  Alonso        Ferrari                    +    24.065
 3.  Vettel        Red Bull-Renault           +    51.338
 4.  Schumacher    Mercedes                   +  1:02.195
 5.  Button        McLaren-Mercedes           +  1:03.728
 6.  Massa         Ferrari                    +  1:05.767
 7.  Sutil         Force India-Mercedes       +  1:12.941
 8.  Kubica        Renault                    +  1:13.677
 9.  Barrichello   Williams-Cosworth          +     1 lap
10.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
11.  Petrov        Renault                    +     1 lap
12.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +     1 lap
13.  Rosberg       Mercedes                   +     1 lap
14.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    2 laps
15.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +    2 laps
16.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +    2 laps
17.  Trulli        Lotus-Cosworth             +    3 laps
18.  Glock         Virgin-Cosworth            +    3 laps
19.  Di Grassi     Virgin-Cosworth            +    4 laps

F1: Webber wint GP Spanje is een bericht van: Autoraceblog.nl

Jenson Button liet zien dat zijn overwinning in Australië geen toevalstreffer was. Onder wisselende weersomstandigheden wist de regerend kampioen in China weer de overwinning binnen te slepen.

Door net als in Australië te kiezen voor de juiste banden, bleef de Brit het hele veld weer voor. Vlak voor de start begon het namelijk licht te regenen. Vrijwel iedereen stond op slicks en na een paar ronden begon het harder te regenen. De Red Bull’s, Ferrari’s, Hamilton en Michael Schumacher stapten – toen de safetycar uitrukte voor een crash in de beginfase van de race- over naar intermediates.

Button, Rosberg en Robert Kubica bleven doorrijden op de slicks. Een juiste beslissing want de baan droogde snel weer op waardoor de intermediates snel sleten. De rijders op intermediates moesten dus weer terugwisselen naar slicks.

Na verloop van tijd begon de regen weer toe te nemen. Rosberg, die inmiddels was opgeklommen naar de kop van de het veld, verremde zich en kwam naast de baan waardoor Button het gaatje dichtte en Rosberg inhaalde.

Toen de safetycar opnieuw moest uitrukken, stond de race in het teken van Hamilton. De Brit klom in rap tempo op vanaf een zevende plaats naar een tweede plaats. Hiermee behaalde het team van McLaren een mooie 1-2. Rosberg kwam uiteindelijk als derde over de streep en Alonso werd – na vijf pitstops, waarvan één drive-through – knap vierde. Schumacher stelde wederom teleur. De ‘regenkoning’ werd flink om de oren gereden en kwam niet verder dan een tiende plek.

Pos  Coureur       Team                       Tijd
 1.  Button        McLaren-Mercedes           1h44:42.163
 2.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +     1.530
 3.  Rosberg       Mercedes                   +     9.484
 4.  Alonso        Ferrari                    +    11.869
 5.  Kubica        Renault                    +    22.213
 6.  Vettel        Red Bull-Renault           +    33.310
 7.  Petrov        Renault                    +    47.600
 8.  Webber        Red Bull-Renault           +    52.172
 9.  Massa         Ferrari                    +    57.796
10.  Schumacher    Mercedes                   +  1:01.749
11.  Sutil         Force India-Mercedes       +  1:02.874
12.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:03.665
13.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +  1:11.416
14.  Kovalainen    Lotus-Cosworth             +     1 lap
15.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +     1 lap
16.  Senna         HRT-Cosworth               +    2 laps
17.  Chandhok      HRT-Cosworth               +    4 laps

Button wint wederom is een bericht van: Autoraceblog.nl

Het imago van de F1 is niet groen genoeg en daar wil de FIA wat aan gaan doen. In de wandelgangen wordt gefluisterd dat de legendarische turbomotoren terugkeren.

De jaren ’80 wordt door velen gezien als het gouden tijdperk van de Formule 1. De wagens hadden immens veel grip door het ‘groundeffect’ waardoor ze als het ware aan het asfalt kleefden en werden aangedreven door monsterlijke turbomotoren. De 1,5-liter blokken hadden een vermogen van wel 900 pk. De speciale kwalificatiemotoren waren zelfs in staat tot wel 1400(!) pk te leveren. Omdat de snelheden te gek werden, Gerhard Berger vertelde ooit dat in de snelle bocht Eau Rouge op Spa het zwart voor zijn ogen werd door de duizelingwekkende snelheid, deed de FIA eind 1988 de motoren in de ban.

Vanaf 2013 zal er een nieuw motorenreglement van kracht gaan en nu schijnt dat de FIA terug wil grijpen naar deze motoren. Naast het grote spektakel dat hierdoor zal terugkeren op de circuits, worden de wagens ook een stuk zuiniger en dus ‘groener’. Hiermee lijkt de FIA twee vliegen in één klap te kunnen slaan. Vol verwachting klopt ons hart…

Bron: www.pitpass.com

F1: keren de legendarische turbomotoren terug? is een bericht van: Autoraceblog.nl

Vettel was het hele seizoen al de snelste rijder van het seizoen, maar won door pech nog geen race dit jaar. Tijdens de GP van Maleisië keerde het tij voor de jonge Duitser.

De regen had op zaterdag tijdens de bloedstollende kwalificatie het hele startveld op haar kop gezet. De McLaren’s en Ferrari’s moesten hierdoor achteraan het veld van start gaan. Alleen de Red Bull’s hadden het goed voor elkaar; zij vingen de race aan van de eerste en tweede startrij.

Tijdens de start kwam Vettel goed weg en nam direct de kop over. Webber en Heidfeld volgden in zijn kielzog. De hele race bleef deze situatie ongewijzigd. De regen die de hele week al viel, bleef tijdens de racedag jammer genoeg uit waardoor het toch allemaal een tikkeltje saai werd. Hamilton klom op naar een nette 6e positie, gevolgd door Massa en Button. Alonso viel twee ronden voor tijd uit met een geplofte motor.

Pos  Coureur      Team                  Verschil
 1.  Vettel       Red Bull-Renault
 2.  Webber       Red Bull-Renault      + 4.8s
 3.  Rosberg      Mercedes              + 13.5s
 4.  Kubica       Renault               + 18.5s
 5.  Sutil        Force India-Mercedes  + 21.0s
 6.  Hamilton     McLaren-Mercedes      + 23.4s
 7.  Massa        Ferrari               + 27.0s
 8.  Button       McLaren-Mercedes      + 37.9s
 9.  Alguersuari  Toro Rosso-Ferrari    + 1m10.6s
10.  Hulkenberg   Williams              + 1m13.3s
11.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari    + 1m18.9s
12.  Barrichello  Williams-Cosworth     + 1 lap
13.  Alonso       Ferrari               + 2 laps
14.  Di Grassi    Virgin-Cosworth       + 3 laps
15.  Chandhok     Hispania-Cosworth     + 3 laps
16.  Senna        Hispania-Cosworth     + 4 laps
17.  Trulli       Lotus-Cosworth        + 5 laps

Sebastian Vettel wint eindelijk GP in 2010 is een bericht van: Autoraceblog.nl

MELBOURNE – Jenson Button heeft de spectaculaire GP van Australië gewonnen. Hij nam de gok om als eerste te wisselen van regenbanden naar slicks. Dit pakte goed uit voor de Brit en hierdoor reed hij iedereen zoek.

Na een slaapverwekkende GP van Bahrein twee weken geleden, was de hele F1-wereld in rep en roer. Het nieuwe reglement zou niet werken en we zouden ons op moeten maken voor een zeer saai seizoen. Slechts weinigen hadden rekening gehouden met het feit dat het saaie circuit van Bahrein de grootste factor hierin was.

Het semi-stratencircuit van Melbourne levert elk jaar een spannende race op en ook dit jaar was dit niet anders. Tel hierbij regenachtige omstandigheden bij de start op en alle ingrediënten voor een mooie race waren aanwezig.

De start verliep niet geheel vlekkeloos en vooraan in het veld ging het meteen mis in de eerste bocht: Button, Schumacher en Alonso klapten op elkaar. Button kwam ongehavend uit de strijd, Schumacher moest naar binnen voor een nieuwe vleugel en Alonso moest achteraan het veld zijn weg vervolgen.

Vooraan bleef het ook spannend. Vettel ging aan kop, gevolgd door Massa en Kubica. Daarachter waren de McLarens van Button en Hamilton in gevecht met elkaar. Plots dook Button naar binnen en ging als eerste over op slicks. Iedereen verklaarde hem voor gek en hij reed ook meteen de baan af toen hij uit de pits kwam vanwege het ontbreken van de nodige grip. Maar langzaam maar zeker droogde de baan op en Button reed steeds snellere rondetijden. Hierop besloot de rest van het veld ook naar binnen te gaan. Te laat, zo bleek achteraf.

Button had zich inmiddels naar de kop van het veld gereden en een voorsprong opgebouwd. Deze behield hij tot de finish. Vettel viel wederom uit met een technisch probleem en zag zijn goede vorm weer in rook opgaan. Kubica reed knap naar een tweede plek gevolgd door Massa. Alonso was op dreef en werd uiteindelijk vierde vanaf de laatste plek. Wie zegt dat de F1 saai is?

De uitslag:

Pos  Coureur       Team                       Tijd
 1.  Button        McLaren-Mercedes           1h33:36.531
 2.  Kubica        Renault                    +    12.034
 3.  Massa         Ferrari                    +    14.488
 4.  Alonso        Ferrari                    +    16.304
 5.  Rosberg       Mercedes                   +    16.683
 6.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    29.898
 7.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +    59.847
 8.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:00.536
 9.  Webber        Red Bull-Renault           +  1:07.319
10.  Schumacher    Mercedes                   +  1:09.391
11.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +  1:11.301
12.  De la Rosa    Sauber-Ferrari             +  1:14.084
13.  Kovalainen    Lotus-Cosworth             +    2 laps
14.  Chandhok      HRT-Cosworth               +    4 laps

Button wint na riskante gok is een bericht van: Autoraceblog.nl

Het is lang geleden dat er zo reikhalzend werd uitgekeken naar een Formule 1-seizoen als dit jaar. Nieuwe regels, nieuwe teams, de comeback van Schumacher; het leek bijna te mooi om waar te zijn. Helaas werd het één grote anticlimax.

De race in Bahrein bood totaal geen spektakel. Inhalen leek haast onmogelijk en vrijwel iedereen had dezelfde tactiek. Hierdoor werd de race een saaie optocht van start tot finish. Velen schreeuwen dan ook om verandering. Wat moet er gebeuren om het tij te keren?

Teambaas Martin Whitmarsh van McLaren is voor de invoering van een verplichte tweede pitstop en vindt dat Bridgestone andere banden moet leveren: “Zij moeten een echte raceband meenemen. Een superzachte band waarmee je problemen krijgt als je er meer dan twintig ronden mee rijdt. Ik denk zelfs dat de harde band niet meer dan een halve raceafstand mee mag gaan. Zo los je automatisch het probleem van het gebrek aan pitstops op.”

Christian Horner van Red Bull is het hier roerend mee eens: “Ik denk dat het probleem zit in de opzet van de races. De kans is groot dat in alle races maar één keer gestopt gaat worden. We moeten overwegen twee verplichte stops in te voeren. We hebben nu pas de eerste race gehad, misschien moeten we na drie of vier races de zaak bekijken.”

David Coutlhard legt de schuld bij de voormalige FIA-president Max Mosley doe vorig jaar aftrad: ”Ik hoop dat Max, vanuit zijn ivoren toren nadat hij zijn post heeft verlaten, heeft genoten van de race van afgelopen zondag in Bahrein. Mosley wilde de spanning terug en kwam met vele regeltjes. Als Bahrein ons een idee moet geven hoe we verder gaan dan gaat er iets fout”.

Ook Schumacher vond dat zijn comeback plaatsvond in een saaie race: “Zonder bijtanken zijn er weinig mogelijkheden om te variëren in racestrategie. Na de start is het een kwestie van geen fouten maken. Inhalen is alleen mogelijk als iemand voor je een fout maakt. Nico Rosberg profiteerde van een klein foutje van Hamilton. Veel meer hebben we niet gezien vandaag.”

Anderen roepen op tot kalmte en willen het nog een paar races aankijken. Toegegeven: het circuit van Bahrein heeft een van de saaiste circuits en de aanpassingen die de baan dit jaar langer hebben gemaakt, werkten averechts en maakten het allemaal nóg saaier. Stefano Domenicali van Ferrari riep dan ook: “Laten we even afwachten. Ik begrijp wat bedoeld wordt maar laten we eerst bekijken hoe de andere races verlopen. Dat kan een andere situatie zijn onder andere omstandigheden, dus ik laat mijn mening graag over enkele races weten. Dan hebben we mogelijk een ander scenario en kunnen we bekijken hoe de werkelijke situatie is.”

Opperhoofd Bernie Ecclestone wil het ook nog even afwachten. “Volgens mij is het nog te vroeg om te oordelen. De race in Bahrein is niet geweest wat men graag gewild had maar men weet gewoon niet juist waar men het voordeel ervan kan vinden. Over enkele races zal het nieuwe reglement haar vruchten afwerpen en zullen veel experimenten opduiken. Ook op de televisieschermen zal meer sensatie komen”, aldus de 79-jarige Brit. Vol verwachting klopt ons hart…

F1: Reacties coureurs en teambazen over dodelijk saaie race is een bericht van: Autoraceblog.nl

Fernando Alonso deed uitstekende zaken door zijn eerste race voor Ferrari meteen te winnen. Teamgenoot Massa zorgde voor de dubbelzege.

Vettel ging goed van start vanaf pole en sloeg meteen een gat met de concurrentie. De Ferrari’s volgden op gepaste afstand en daarachter waren het de coureurs van McLaren en Mercedes die de top 7 complementeerden.

Na de serie pitstops ging het echter mis voor Vettel. De jonge Duitser kreeg een probleem met zijn uitlaatsysteem en moest het rustiger aan gaan doen wilde hij de finish nog halen. Hierdoor konden Alsono, Massa en Hamilton hem passeren en naar het podium rijden. Rosberg en Schumacher kwamen niet verder dan de 5^e en 6^e positie.

Na maandenlang speculeren werd vandaag bekend welk team haar huiswerk het beste had gedaan gedurende de winterperiode. Het ziet er naar uit dat met name Ferrari en Red Bull (ondanks de problemen vandaag) de beste kaarten in huis hebben.

Pos  Coureur       Team                       Tijd
 1.  Alonso        Ferrari                    1h39:20.396
 2.  Massa         Ferrari                    +    16.099
 3.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    23.182
 4.  Vettel        Red Bull-Renault           +    38.713
 5.  Rosberg       Mercedes                   +    40.263
 6.  Schumacher    Mercedes                   +    44.180
 7.  Button        McLaren-Mercedes           +    45.260
 8.  Webber        Red Bull-Renault           +    46.308
 9.  Liuzzi        Force India-Mercedes       +    53.089
10.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:02.400
11.  Kubica        Renault                    +  1:09.093
12.  Sutil         Force India-Mercedes       +  1:22.958
13.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +  1:32.656
14.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +     1 lap
15.  Kovalainen    Lotus-Cosworth             +     1 lap
16.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +    3 laps
17.  Trulli        Lotus-Cosworth             +    3 laps

Alonso wint met Ferrari de GP van Bahrein is een bericht van: Autoraceblog.nl

Tijdens de eerste kwalificatie van het seizoen was het Sebastian Vettel die de pole position veroverde. Hij bleef de Ferrari’s van Massa en Alonso nipt voor. Schumacher viel met een 7e plek tegen.

Red Bull was aan het einde van afgelopen seizoen onverslaanbaar en blijkt die goede vorm nog steeds te bezitten. Door de pole van Vettel ziet het er rooskleurig uit voor het team. Webber maakte een foutje in zijn Red Bull en kwam hierdoor niet verder dan een 6e positie.

De strijd tussen de teamgenoten was ook om van te smullen. Massa was sneller dan de titelfavoriet Alonso, Hamilton sneller dan regerend wereldkampioen Button en Rosberg sneller dan zevenvoudig wereldkampioen Schumacher. De verwachtingen zijn dan ook hooggespannen voor de race van morgen.

Pos  Coureur        Team                   Q1        Q2        Q3       
 1.  Vettel         Red Bull-Renault       1:55.029  1:53.883  1:54.101
 2.  Massa          Ferrari                1:55.313  1:54.331  1:54.242
 3.  Alonso         Ferrari                1:54.612  1:54.172  1:54.608
 4.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:55.341  1:54.707  1:55.217
 5.  Rosberg        Mercedes               1:55.463  1:54.682  1:55.241
 6.  Webber         Red Bull-Renault       1:55.298  1:54.318  1:55.284
 7.  Schumacher     Mercedes               1:55.593  1:55.105  1:55.524
 8.  Button         McLaren-Mercedes       1:55.715  1:55.168  1:55.672
 9.  Kubica         Renault                1:55.511  1:54.963  1:55.885
10.  Sutil          Force India-Mercedes   1:55.213  1:54.996  1:56.309
11.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:55.969  1:55.330
12.  Liuzzi         Force India-Mercedes   1:55.628  1:55.653
13.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      1:56.375  1:55.857
14.  de la Rosa     Sauber-Ferrari         1:56.428  1:56.237
15.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     1:56.189  1:56.265
16.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         1:56.541  1:56.270
17.  Petrov         Renault                1:56.167  1:56.619
18.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     1:57.071
19.  Glock          Virgin-Cosworth        1:59.728
20.  Trulli         Lotus-Cosworth         1:59.852
21.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         2:00.313
22.  di Grassi      Virgin-Cosworth        2:00.587
23.  Senna          HRT-Cosworth           2:03.240
24.  Chandhok       HRT-Cosworth           2:04.904

Vettel rijdt naar pole in Bahrein is een bericht van: Autoraceblog.nl

Het Formule 1-seizoen is dan eindelijk van start gegaan! Tijdens de eerste vrije trainingen die vandaag werden verreden voerden Sutil en Rosberg de lijst met rondetijden aan.

Eerste training
Met een rondetijd van 1m56.583 was Sutil de snelste tijdens de eerste trainingssessie. Hij was hiermee Alonso in zijn Ferrari twee tienden te snel af. Kubica reed zijn Renault naar de derde tijd terwijl Schumacher tegenviel met zijn tiende tijd.

De nieuwe teams hobbelden, zoals verwacht, achteraan het veld. Het team van HRT maakte met Bruno Senna achter het stuur haar eerste meters ooit.

Pos  Coureur        Team                   Tijd              Ronden
 1.  Sutil          Force India-Mercedes   1:56.583            18
 2.  Alonso         Ferrari                1:56.766  + 0.183   18
 3.  Kubica         Renault                1:57.041  + 0.458   19
 4.  Massa          Ferrari                1:57.055  + 0.472   19
 5.  Button         McLaren-Mercedes       1:57.068  + 0.485   19
 6.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:57.163  + 0.580   19
 7.  Liuzzi         Force India-Mercedes   1:57.194  + 0.611   19
 8.  Rosberg        Mercedes               1:57.199  + 0.616   15
 9.  Webber         Red Bull-Renault       1:57.255  + 0.672   17
10.  Schumacher     Mercedes               1:57.662  + 1.079   16
11.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     1:57.722  + 1.139   18
12.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      1:57.894  + 1.311   20
13.  Vettel         Red Bull-Renault       1:57.943  + 1.360   17
14.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     1:58.399  + 1.816   13
15.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:58.782  + 2.199   11
16.  Petrov         Renault                1:58.880  + 2.297   13
17.  de la Rosa     Sauber-Ferrari         2:00.250  + 3.667   18
18.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         2:01.388  + 4.805   11
19.  Glock          Virgin-Cosworth        2:03.680  + 7.097    8
20.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         2:03.848  + 7.265   21
21.  Trulli         Lotus-Cosworth         2:03.970  + 7.387   15
22.  di Grassi      Virgin-Cosworth                             2
23.  Senna          HRT-Cosworth                                3
24.  Chandhok       HRT-Cosworth

Tweede training
Tijdens de tweede vrije training gaven de topteams wat meer gas. Mercedes GP en McLaren bezetten de top vier. Rosberg en Schumacher waren goed voor plek 1 en 3. Hamilton en Button reden naar, je raadt het al, plek 2 en 4.

Rosberg reed ruim een seconde sneller dan de snelste tijd in de eerste training. Bruno Senna kon voor het eerst zijn HRT de sporen geven, al bleef hij ruim 11 seconden (!) achter op Rosberg.

Pos  Coureur        Team                    Tijd              Ronden
 1.  Rosberg        Mercedes                1:55.409            23
 2.  Hamilton       McLaren-Mercedes        1:55.854  + 0.445   22
 3.  Schumacher     Mercedes                1:55.903  + 0.494   23
 4.  Button         McLaren-Mercedes        1:56.076  + 0.667   28
 5.  Vettel         Red Bull-Renault        1:56.459  + 1.050   18
 6.  Hulkenberg     Williams-Cosworth       1:56.501  + 1.092   26
 7.  Massa          Ferrari                 1:56.555  + 1.146   30
 8.  Petrov         Renault                 1:56.750  + 1.341   26
 9.  Alonso         Ferrari                 1:57.140  + 1.731   25
10.  de la Rosa     Sauber-Ferrari          1:57.255  + 1.846   24
11.  Kobayashi      Sauber-Ferrari          1:57.352  + 1.943   27
12.  Sutil          Force India-Mercedes    1:57.361  + 1.952   29
13.  Barrichello    Williams-Cosworth       1:57.452  + 2.043   21
14.  Liuzzi         Force India-Mercedes    1:57.833  + 2.424   29
15.  Kubica         Renault                 1:58.155  + 2.746   29
16.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari      1:59.799  + 4.390   31
17.  Webber         Red Bull-Renault        2:00.444  + 5.035   12
18.  Kovalainen     Lotus-Cosworth          2:00.873  + 5.464   23
19.  Trulli         Lotus-Cosworth          2:00.990  + 5.581   14
20.  Glock          Virgin-Cosworth         2:02.037  + 6.628    3
21.  di Grassi      Virgin-Cosworth         2:02.188  + 6.779   21
22.  Senna          HRT-Cosworth            2:06.968  + 11.559  17
23.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari                           1
24.  Chandhok       HRT-Cosworth

F1 van start: Sutil en Rosberg het snelst is een bericht van: Autoraceblog.nl

Volgens Bridgestone heeft het team van Sauber een groot voordeel met de banden ten opzichte van de topteams. Gaat het team voor net zo’n grote verrassing zorgen als Brawn GP afgelopen seizoen?

Tijdens de tests viel het op dat Sauber beter met de banden omging dan Ferrari, McLaren, Mercedes GP en Red Bull. “We hebben de data van vele teams vergeleken en kijkend naar de vier snelste teams is de bandenslijtage vrijwel gelijk”, aldus de experts van Bridgestone. “Zodra de teams van start gaan met 150 kilogram startgewicht dan zit er weinig verschil tussen de medium en zachte compound dus we verwachten dat het dicht bij elkaar zit. Echter, Sauber is het meest constant.”

De wagen van de Zwitserse renstal kan hierdoor langer doorrijden met een set banden en misschien zelfs een pitstop overslaan. Ook in de kwalificatie heeft dit een voordeel. De banden die je in het laatste deel van de kwalificatie gebruikt, moet je ook tijdens de start van de race gebruiken. Doordat de banden minder hard slijten, kan het team hierdoor een zachtere band gebruiken dan de concurrentie waardoor ze snellere rondetijden kunnen rijden.

F1: wordt Sauber dé verrassing van 2010? is een bericht van: Autoraceblog.nl